Книги, похожие на «Андрей Попович, Цусима 2005»

Продолжение рассказов ветерана-подводника про «разгильдяйство» на Военно-Морском Флоте, о рисках на подводных лодках. Изложены его переживания при дележе Черноморского флота, а также нештатном поведении ядерной торпеды. Объяснены его эмоции по поводу «эпидемии аппендицита» в автономном плавании и мужестве врачей. Обрисованы юношеские «грабли» при поездке на крыше поезда, оверкиль на шлюпке и другие полуавантюрные приключения молодости, включая «мёртвую петлю» на подводной лодке.

Эта книга является продолжением первой книги романа "Дорога под солнцем", "В лучах мечты". В ней рассказывается о продолжении приключений молодого человека на просторах Южной Америки.

Что мы знаем о спасателях кроме того, что это самоотверженные, красивые и мускулистые ребята, в любой ситуации готовые прийти на помощь каждому?Труд спасателей – сложный и всеобъемлющий. Нужно не только обладать беспримерным мужеством, иметь отличную физическую подготовку и навыки оказания срочной медицинской помощи, но ориентироваться в множестве тонкостей и особенностей работы на воде, быть психологом, педагогом, разбираться в технике, всех видах снаряжения – от водолазного до простых и сложных плавательных средств.Здесь работают настоящие виртуозы, опытные и отважные люди, которые умеют не только спасать, но и предотвращать возможные аварии в любое время года.За понятием «спасение» стоят бесконечные тренировки, обучение, техника и многое другое.Эта книга о настоящей, слаженной команде спасателей Бочмановской Водно-Спасательной станции № 3 города Коломны, расположенной на высоком обрыве левого берега реки Ока.Рядом – мосты через реку, два пляжа, причал пассажирских теплоходов, две детско-юношеские школы по академической гребле, парусная школа, место катания на специальных плотах, дикие пляжи, «камушки», «пьяная горка», «склад песка», «старый мост». И за всем этим присматривают особенные, подготовленные люди.В арсенале спасателей несколько катеров (среди них знаменитый «Амур»), весельная лодка, снегоход, а также огромный опыт, знания, бесстрашие, твердость духа.В команде замечательные люди: Павел Смирнов, Дмитрий Фролов, Евгений Куманяев, Саша Евсеев, Слава Швец, Андрей Брысин, Аркадий Мазукабзов, Игорь Козырев, Евгений Степаненко, Роман Ульянов, Сергей Бурмистров, Максим Чижиков, силач и балагур Олег, Ильинская, Зуев, Чирков и другие.Люди падают с теплоходов, надувных и моторных лодок, трапов, кайтов, пытаются вплавь перегнать течение четырехсот метров Оки, проваливаются в полыньи и лунки, не могут выбраться из купелей, уплывают на матрасах, плотах, плотиках, досках, льдинах, неуправляемых моторных лодках. Оказываются в смертельной опасности маленькие дети, уставшие, заболевшие, амбициозные, неосторожные, нетрезвые взрослые. Рыболовы постоянно оказываются в экстремальных ситуациях. Собака может зацепиться поводком за выступы на дне реки и закрутиться течением.Что еще могут спасатели? Поставить на якорь катер, которые не сдвинется ни ветром, ни течением, или якоря причала для любых судов. Спасти винты круизного лайнера от тросов и канатов. Вытащить байдарочника из стремнин, перекатов и порогов реки Осетр. Обеспечить безопасность для спортсменов-гребцов над десятиметровой глубиной. Вывезти с другого берега Оки детей из лагеря отдыха среди бьющих молний страшной грозы.Подобных случаев – бесчетное количество. Спасатели заслуживают особой благодарности и не только от уже спасенных. Они твердо стоят на службе нашей безопасности и спокойствия.И всех, кто в беде – от смерти спасти.Служба такая – спасенье на водах.

Пара молодожёнов отправляется в свадебное путешествие на остров, чтобы быть поближе к морю. С погодой им, как назло, не везёт. Но храбрую девушку Эидис это не пугает. Она приходит на пляж каждый день, чтобы обрести внутренний покой.

Василий Михайлович Головнин (1776–1831) – российский мореплаватель, вице-адмирал. В 1792 году окончил Морской корпус, участвовал в походах и сражениях русского флота в Северном море. В 1807–1809 годах совершил плавание из Кронштадта в Камчатку, где в течение двух лет исследовал ее берега, а также Курильские острова. А в 1817–1819 годах совершил второе кругосветное путешествие. С 1827 года руководил Кораблестроительным и Адмиралтейским департаментами. Под его руководством за четыре года было построено свыше 200 различных судов, в том числе первые в России пароходы. Скончался во время эпидемии холеры.В данный том входят дневники Головнина о его втором кругосветном путешествии на шлюпе «Камчатка» в 1817–1819 годах.