Книги, похожие на «ВИКТОР МУЗИС, Геология-происшествия-охота»

Путешествие длиной в 600 миль, сплав на каноэ по безлюдным просторам Канады – настоящая мечта для семнадцатилетнего подростка, но после нападения медведя гризли главной его задачей стало остаться в живых.Перед вами подлинная история выживания в дикой природе, рассказ о том, как встреча с медведем гризли едва не стоила жизни семнадцатилетнему Алексу Мессенджеру во время сплава на каноэ по рекам и озерам канадской тундры. Читателю предстоит последовать за Алексом и его пятью спутниками – они продвигаются на север и преодолевают изматывающие пороги посреди просторов потрясающей природы. Поход длился уже двадцать девять дней, когда Алекс, отойдя от товарищей, подвергся нападению северного гризли. Придя в себя, подросток понимает, что летнее приключение превратилось в борьбу за выживание. Все последующие часы и дни Алекс и его спутники обрабатывают его раны и полагаются лишь на свою стойкость, изобретательность и упорство, чтобы добраться до далекой деревни в тысяче миль к северу от американо-канадской границы и получить помощь.

Музис А.И. Фронтовик, геолог, писатель, поэт. Работал на Енисее, Колыме, Чаре. "Карта четвертичных отложений зоны БАМ" удостоена "Дипломом ВДНХ". Опубликованы 40 научных статей, 8 сборников повестей.... Когда, путник, ты поплывешь на комфортабельном теплоходе по бывшей Угрюм-реке, когда ты увидишь по ее берегам благоустроенные города и поселки, услышишь смех и веселую песню, вспомни тех, кто с ружьем и котомкой, с молотком и компасом отпечатывал первые шаги на болотах, кто проводил катера через пороги. Они заслуживают памятника, и нет большей награды человеку, чем благодарная память о его труде

Я побывал на станциях, когда начал работать на Сибирской платформе в составе Аэрогеологической экспедиции. Какими я их увидел в те далекие годы, этот рассказ.

Кажется, о Тунгусском метеорите известно многое, почти все. А неизвестно главное — что же это все-таки было. И вот случилось так, что группе ребят, случайно оказавшихся вблизи места его падения, удалось проникнуть в его тайну.

За время проведения маршрута, мне дважды за сезон «повезло» сбиться с курса. У меня был уже большой опыт работы в разных регионах Заполярной Якутии — и в Забайкалье, и на Колыме, и в Верхоянье, и на Сибирской платформе. И не только в пеших маршрутах, но и на вездеходах ГАЗ-47 и 71, и даже наш первый ГТТ перегнать из поселка Жиганск на реке Лена на реку Оленек, где была наша полевая подбаза (а это 1000 км) довелось мне. Если бы это случилось один раз, я, при моем опыте работ, посчитал бы это случайностью, но два случая за сезон — это для меня было происшествием. Тем более, что первый сбой, был легко объясним, то второй сбой был непонятен и остается таким и по сей день.