Книги, похожие на «Франк Трентманн, Эволюция потребления. Как спрос формирует предложение с XV века до наших дней»

В книге «Классический либерализм и будущее социально-экономической политики» автор предлагает всеобъемлющую защиту принципов классического либерализма. При этом он связывает экономические аргументы, которые обычно выдвигаются в пользу социально-экономической политики классического либерализма, ограниченного правительства и открытых рынков, с моральными и этическими аргументами, которые также имеют отношение к институциональным аргументам. Эту связь обеспечивает понятие «робастная политическая экономия» – нам нужны робастные (устойчивые) политические институты, способные выдерживать давление и напряжения, создаваемые слабыми сторонами человеческой природы. В книге рассматривается две из них:– проблема ограниченной рациональности (люди не всеведущи и им приходится действовать в условиях неопределенности)– проблема стимулов (в некоторых ситуациях люди склонны действовать оппортунистически, так что требуются институты, дисциплинирующие потенциально оппортунистического агента).Первая часть книги представляет собой прямую полемику с представителями конкурирующих социальных философий:– сторонниками государственного вмешательства, черпающими свои аргументы в ложных «провалах рынка»,– сторонниками двух разновидностей коммунитаризма– эгалитаристами, отстаивающими специфически понимаемое равенство и социальную справедливость.Во второй части автор систематически применяет принципы, сформулированные в первой части, к проблемам– социального обеспечения,– формированию наднациональных бюрократических надстроек,– защите окружающей средыи др. вопросам.

Автор публикации не стремилась ввести в заблуждение читателя, вынося в заглавие книги слова «история автомобилизации». Однако вопросы, затронутые в «Очерках», значительно вышли за рамки привычного понимания темы «дороги и автомобили». Публикация предлагает обсуждение широкого спектра проявлений и последствий доминирования в США автомобильной культуры.В книге нашли отражение многие страницы истории США ХХ века, оказавшиеся вплетенными в клубок событий, связанных с «автомобильной революцией». Разговор коснется, в частности, таких тем, как субурбанизация и цена реализации «американской мечты», перестройка городов, вызванная масштабными автодорожными проектами, и ее социально-расовые последствия, неоднозначное влияние автомобильной культуры на разные группы населения, неисчезающая проблема перегруженности автодорог, а также история почти детективного характера – о заговоре крупных концернов во главе с Дженерал Моторс против систем городского рельсового транспорта.

Историю XX века можно представить как историю масштабных экономических экспериментов – и как историю идей, которые легли в их основу. Именно это делает профессор Университета Джорджа Мейсона Лоуренс Уайт, который разбирает в своей книге основные экономические теории последнего столетия и их влияние на государственную политику, а значит, и на нашу жизнь.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.